El Gobierno nacional de Javier Milei est\u00e1 impulsando una reforma laboral m\u00e1s profunda que la implementada en la Ley Bases. Entre los puntos contemplados se encuentra la ampliaci\u00f3n de la jornada laboral por convenio y la vuelta de los tickets de comida por fuera del salario.<\/p>\n\n\n\n
Estos vales, conocidos como Ticket Canasta, eran comunes en los contratos de los a\u00f1os ’90, m\u00e1s precisamente en 1989, cuando el entonces ministro de Econom\u00eda Domingo Cavallo los cre\u00f3 como un mecanismo para combatir la hiperinflaci\u00f3n. Sin embargo, fueron derogados en 2007 debido a un proyecto de ley impulsado por el abogado laboralista y entonces diputado H\u00e9ctor Recalde.<\/p>\n\n\n\n
Ahora el gobierno busca regular nuevamente estos “beneficios” para evitar posibles litigios. No obstante los tickets canasta traen algunos perjuicios: Si los tickets canasta no se ajustan regularmente para reflejar la inflaci\u00f3n, su valor real puede disminuir considerablemente con el tiempo. Esto afecta el poder adquisitivo de los trabajadores. Adem\u00e1s, las empresas deben financiar los tickets, lo que puede aumentar sus costos laborales. Esto podr\u00eda afectar su rentabilidad o capacidad para contratar m\u00e1s empleados.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, no todos los trabajadores reciben tickets canasta. Algunos empleadores pueden no ofrecerlos o s\u00f3lo proporcionarlos a ciertos grupos de empleados. Esto crea desigualdades en el lugar de trabajo. Y algunos empleadores podr\u00edan usar los tickets como una forma de compensaci\u00f3n en lugar de aumentar los salarios. Esto podr\u00eda explotar a los trabajadores si los tickets canasta no cubren adecuadamente las necesidades b\u00e1sicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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