La construcción de la parada intermedia de la Línea Roca, entre Quilmes y Ezpeleta, quedó interrumpida con un avance estimado de entre el 75% y el 77%. Según un informe difundido por la Comuna, Trenes Argentinos Infraestructura extinguió el contrato en mayo de 2025, luego de que el proyecto quedara fuera del programa de obras ferroviarias prioritarias.
El Municipio de Quilmes difundió un informe para explicar las causas de la paralización de la estación intermedia Quilmes Sur–Héroes de Malvinas, proyectada sobre la Línea General Roca, entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta.
De acuerdo con el documento municipal, la obra registraba un avance de entre el 75% y el 77% cuando se interrumpieron los trabajos. La Comuna atribuyó la decisión de no continuar con la construcción al Gobierno nacional, a través de Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), y sostuvo que la administración local no tuvo intervención en la gestión del contrato ni en el manejo de los fondos.
La decisión que dejó la obra inconclusa
Según la documentación citada por el Municipio, el 15 de mayo de 2025 el directorio de Trenes Argentinos Infraestructura aprobó, mediante el Acta de Directorio N.º 334, la extinción de común acuerdo del contrato correspondiente a la Licitación Pública N.º 11/2021, denominada “Nueva Estación Intermedia en Quilmes – Línea General Roca”.
El fundamento administrativo fue que el proyecto no estaba incluido en el “Plan de Acción – Programa de Obras, Trabajos y Contrataciones indispensables y urgentes”, establecido en el marco de la emergencia ferroviaria.
Ese esquema de prioridades había sido definido mediante la Resolución N.º 27 de la Secretaría de Transporte, del 27 de agosto de 2024. Al no formar parte del listado de intervenciones consideradas prioritarias, la estación quedó fuera del programa previsto por las autoridades nacionales.
El contrato había sido adjudicado a la unión transitoria de empresas integrada por Pose S.A. e Induvia S.A. El informe municipal remarca que las decisiones vinculadas con la continuidad del proyecto y la administración de los recursos correspondían al ámbito nacional.
Qué características tendría la estación
El proyecto fue concebido para reducir la distancia entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta, uno de los tramos del recorrido que carece de una parada intermedia. También buscaba mejorar la conectividad y facilitar el acceso a distintos espacios de Quilmes Oeste, entre ellos el Parque de la Ciudad y el estadio del Quilmes Atlético Club.
La obra contemplaba andenes elevados, boletería, rampas de acceso, un paso peatonal subterráneo, iluminación LED y mejoras en el entorno urbano.
La iniciativa también respondía a un reclamo histórico de vecinos de la zona, que durante décadas solicitaron una nueva estación para mejorar sus posibilidades de acceso al transporte ferroviario.
El reclamo del Municipio y el futuro del proyecto
A través del informe, el Gobierno municipal buscó precisar las responsabilidades administrativas sobre una obra que permanece inconclusa pese al grado de avance alcanzado.
La Comuna sostuvo que no fue responsable de la extinción del contrato, dado que la ejecución del proyecto dependía del Estado nacional. Como respaldo de su posición, mencionó el acta de directorio de ADIF y la resolución de la Secretaría de Transporte que estableció las prioridades de obras ferroviarias durante la emergencia del sector.
Por el momento, la documentación difundida no establece una fecha para la reanudación de los trabajos ni confirma un nuevo esquema de financiamiento que permita completar la estación.
De esta manera, la construcción de Quilmes Sur–Héroes de Malvinas continúa pendiente, mientras la discusión sobre su paralización vuelve a poner en el centro del debate la continuidad de las obras de infraestructura ferroviaria y su impacto en la conectividad de los vecinos.
